摘要：营业税和增值税两税并行是我国长期以来税制的主要特点，在此情况下，企业受困于重复征税的弊端，税负过重，严重限制了我国服务业的发展；“营改增”作为国家一项结构性减税改革，通过减少国家财政税收，加大了对服务业的扶持，交通运输业作为服务型行业，面对“营改增”，拥有着极大的机遇与挑战。

本文通过对MX公司“营改增”后连续三年的财务数据进行分析，利用比率分析法、比较分析法、趋势分析法、理论加实践等研究方法，通过对相关财务指标的分析，得出了了交通运输业“营改增”后税收负担过重及期间费用过高的问题，提出企业可以通过选择固定的合作伙伴、提高财务人员专业素质、加强企业内部管理控制的方法来解决税收负担过重以及期间费用过高的问题。以期对相关研究者研究“营改增”对企业财务绩效的影响提供有效借鉴。

关键词 “营改增”；交通运输业；财务绩效

目录

摘要

Abstract

1绪论-1

1.1研究背景及意义-1

1.2国内外研究现状-1

1.3研究方法及技术路线-3

1.4研究主要内容及框架结构-3

2 相关理论概述-5

2.1“营改增”的概述-5

2.2财务绩效的概述-5

3MX公司财务绩效的现状分析-7

3.1 MX公司简介-7

3.2 “营改增”对交通运输业财务绩效的影响-7

3.2.1对税基的改变-7

3.2.2税率改变对利润的影响-7

3.3 “营改增”对MX公司财务绩效影响现状分析-8

3.3.1 税负现状分析-8

3.3.2 盈利能力现状分析-9

3.3.3 营运能力现状分析-10

3.3.4发展能力现状分析-12

3.4 MX公司与行业平均水平对比分析-13

3.4.1净利润率的对比分析-13

3.4.2存货周转率的对比分析-13

3.4.3固定资产周周转率的对比分析-14

4MX公司财务绩效问题及原因分析-15

4.1问题分析-15

4.1.1税负过重问题-15

4.1.2发票管理不善问题-15

4.1.3期间成本高问题-16

4.2原因分析-17

4.2.1税负过重原因分析-17

4.2.2财务人员专业素质低-18

4.2.3期间费用过重原因分析-18

5增强MX公司财务绩效的对策-22

5.1  对MX公司的建议-22

5.1.1寻找合适的合作伙伴-22

5.1.2加强企业财务人员专业素质-22

5.1.3加强企业内部控制管理-23

5.2 对政府的建议-23

5.2.1开放电子发票服务-23

5.2.2扩大增值税进项税抵扣范围-24

结论-25

致谢-26

参考文献-27