摘要：近年来，中国道路条件不断提高，运输业快速发展，轻型载货汽车的使用更加广泛；然而随着油价的上调，物流业的运输成本逐渐增加。因此，提高轻型载货汽车的燃油效率成为人们首先关注的问题。汽车驱动桥是汽车能量转换的最终环节，提高最终环节的能力转换效率成为提高燃油效率的重要途径之一。本课题对汽车驱动桥进行了研究和设计，完成了主减速器、差速器、半轴、桥壳的设计，对构件进行轻量化设计，并优化内部构件的布置，使能量在驱动桥中的转化效率达到最高，最后运用SolidWorks软件完成驱动桥的虚拟装配。

关键词：驱动桥；轻型载货汽车；主减速器；差速器；虚拟装配

目录

摘要

ABSTRACT

第一章 绪  论-1

1.1 本课题研究的目的和意义-1

1.2 国内外研究现状-1

1.3 本课题研究的内容-2

第二章 驱动桥结构设计-3

2.1 概述-3

2.2 驱动桥的结构设计-5

2.3 驱动桥构件结构设计-5

2.3.1 主减速器的结构设计-5

2.3.2 差速器的结构设计-7

2.3.3 驱动车轮传动装置的结构设计-8

2.3.4 驱动桥壳的结构设计-9

第三章 驱动桥构件的设计-9

3.1 主减速器齿轮设计-9

3.1.1 主减速器锥齿轮设计-9

3.1.2 主减速器斜齿圆柱齿轮设计-11

3.2 对称式锥齿轮差速器的设计-12

3.3 半轴的设计与计算-15

3.4 桥壳的受力分析与强度计算-15

第四章 驱动桥的虚拟装配-17

4.1 SOILDWORKS软件介绍-17

4.2 驱动桥的虚拟装配-19

结  论-21

参考文献-22

致  谢-24