摘要:客车是城市交通运输的重要工具之一，因此近几年客车的发展极快，随之而来的就是客车数量的急剧增加,引发的一系列问题也越来越多，刹车系统是车辆的一个核心部分，对汽车制动器构造的研究也就显得非常重要了。

从制动系的用途及设计需求出发。在生活中已有制动器尽行对照分析后，最后我们选择气压凸轮驱动，鼓式制动器。虽然制动效果可能不是最好，但是气压鼓式制动器的稳定性相对于其他制动器还是比较好的。然后，对鼓式制动器设进行了分析和研究，计算，论述。在本次分析中，我们选择了气压凸轮驱动机构和双管路系统，还增加了手动间歇调节装置。

关键词 客车；制动系统；鼓式制动器；制动器参数

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1制动器的发展及设计要求-1

1.2制动器的分类-2

1.3 混合动力客车制动器的近况及发展趋势-3

2 制动器结构设计-4

2.1 设计相关参数-4

2.2制动驱动机构的分类及选择-4

2.3 盘式制动器与鼓式制动器的对比-5

2.4 鼓式制动器基本结构-6

2.5对各类制动器优缺点进行对比；-8

2.6  制动器的结构-9

2.7车辆前，后轮制动力曲线-10

2.7.1制动器附载荷φi与承受强度z的联系-12

2.7.2制动效率-13

2.7.3 对制动器参数的影响-14

3 制动器的参数计算-16

3.1 制动器基本参数的运算-16

3.2 制动鼓内径-16

3.3 摩擦片的长度B和角度θ的选择-16

3.4摩擦系数-17

3.5制动器的参数计算-17

3）计算前，后轴附载力矩-19

4制动器参数的校核和美观设计-23

4.1制动器性能参数的校核-23

4.2制动器的工艺分析-27

结  论-33

致  谢-34

参考文献-35