【摘要】随着中国改革开放进度的不断加深，原有的税收制度出现了弊端，加重了部分行业的税收负担，特别是营业税方面出现了重复征税的问题，更是严重抑制了我国以服务业为主体的企业的成长。对此，为了完善税收征管机制、减少企业税负，我国推行了“营改增”政策。交通运输业作为社会发展的底子产业，于2012年1月1日起，作为“营改增”先锋行业，在上海揭开了序幕。

本文在查阅相关文献后，归纳总结出关于营业税和增值税的相关概念和理论基础，继而比较“营改增”前后税负，发现“营改增”导致交通运输业小规模纳税人税收压力减小而一般纳税人不降反升的现象。基于营业税和增值税，以H企业为案例，由点到面，分析“营改增”给交通运输业带来的纳税变化，验证了“营改增”后该行业一般纳税人税负不降反升的情况，并提出了相关建议。

【关键词】：“营改增”；交通运输业；增值税

目录

摘要

Abstract

一、绪论-1

（一）研究背景和意义-1

（二）文献综述-2

（三）研究内容和方法-3

二、相关理论基础-4

（一）税收公平理论-4

（二）税收中性理论-4

（三）最优课税理论-4

三、“营改增”对交通运输业的纳税影响及原因分析-5

（一）交通运输业概况-5

（二）交通运输业“营改增”税收变化-5

（三）交通运输业小规模纳税人税负下降的原因分析-7

（四）交通运输业一般纳税人税负不降反升的原因分析-7

四、交通运输业 “营改增”案例分析-8

（一）基本情况介绍-8

（二）税负对比-9

（三）案例分析-9

五、降低交通运输业企业税负的相关措施-10

（一）企业积极应对新政-10

（二）政府合理调控税收-11

六、结论-11

参考文献-13