摘 要：随着“互联网+”战略与传统交通产业深度融合，打车软件作为其中典型应用，已对传统出租车市场产生深刻影响。打车软件提供了发布与接收出行信息的沟通平台，减小了信息不对称性，使司乘双方从“人找车、车找人”模式转变为“人等车、车等人”模式，降低了出租车空驶率与车辆排放，优化了资源配置。在我国，出租车市场是公共利益涉及领域，政府部门对出租车系统的运营规模、服务价格及服务质量等方面制定了严格的管制政策，以保证社会福利最大化。社会福利由消费者剩余与生产者剩余两方面构成，在出租车行业主要表现司乘双方的剩余价值，保证消费者剩余可提高乘客满意度，保证生产者剩余有利于出租车行业的可持续发展。

关键词：出租车；打车软件；经济福利

目录

摘要

Abstract

1  引  言-1

2  国内外研究文献综述-2

2.1  国外研究现状-2

2.2  国内研究现状-2

3  打车软件发展概述-4

3.1  打车软件的发展现状-4

3.2  打车软件的优劣势分析-4

4  打车软件应用的经济福利效应分析-5

4.1  对司机的福利效应分析-5

4.1.1  打车软件有效降低驶率-5

4.1.2  乘客市场规模扩大效果明显-6

4.1.3  司机月收入整体上升-6

4.1.4  司机每单收入小幅增长-7

4.2  对乘客的福利效应分析-7

4.2.1  节约打车费用获得多数乘客认可-7

4.2.2  缩短等车时间，降低乘客需求-8

4.2.3  评价机制促使司机改善服务态度-9

4.3  对社会的效应分析-9

4.3.1  对司机驾驶可能带来的风险-9

4.3.2  拼车后对环境的影响-10

5  促进打车软件发展的对策-11

5.1  完善打车软件功能-11

5.2  政府合理监管，规范市场环境-11

5.3  促市场竞争自由化，制定动态价格-12

5.4  建立双向评分机制-12

6  结论-13

参考文献-14