摘要：汽车变速器是汽车传动系的重要组成之一，变速器用于改变发动机曲轴的转矩和转速，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机处在最有利的工况范围内工作，实现汽车的变速、倒车和中断动力传递，对汽车的动力性、燃油经济性、可靠性和使用寿命等有重要的影响。因此变速器的结构型式选择、设计参数选取及设计校核对整车性能影响很大。

本课题的研究对象为依维柯三轴式机械变速器的变速传动机构。本文首先介绍了变速器的发展情况，然后根据整车参数确定变速器传动结构的方案。之后完成了变速器各挡齿轮的设计，重点对变速器齿轮、轴、轴承和同步器进行设计并校核。最后完成了变速器变速传动机构二维零件图及装配图的绘制，以及重点零件的三维建模。

关键词：三轴式机械变速器；变速传动机构；齿轮；轴；同步器

 

目录

摘要

Abstract

第一章  绪论-1

1.1课题研究的背景和意义-1

1.2车用变速器的发展情况-1

1.3课题研究的主要内容与任务-2

第二章  变速器结构方案的确定-3

2.1变速器变速传动机构的方案确定-3

2.1.1变速器传动方案的比较选择-3

2.1.2倒挡布置的方案确定-3

2.1.3齿轮形式的确定-4

2.2变速器换挡机构形式的确定-4

第三章  变速器主参数的选择-5

3.1变速器挡位数目的选择-5

3.1.1 主传动比的计算-5

3.1.2 变速器各挡传动比的计算-5

3.2变速器中心距的确定-7

3.3变速器外形尺寸的选择-7

第四章  变速器各挡齿轮的设计-8

4.1齿轮参数的选择-8

4.1.1齿轮模数-8

4.1.2 齿形、压力角及螺旋角-8

4.1.3齿宽-9

4.1.4齿顶高系数-9

4.1.5齿轮的修正-9

4.2各挡齿轮齿数的分配-10

4.2.1一挡齿轮齿数的确定-10

4.2.2中心距的修正-11

4.2.3常啮合齿轮副齿数的确定-12

4.2.4其他各挡齿轮齿数的确定-14

4.2.5倒挡齿轮齿数的确定-18

4.3齿轮材料的选择-19

4.4各轴的转矩计算-19

4.5齿轮的强度校核-20

4.5.1齿轮的弯曲应力-20

4.5.2齿轮的接触应力-21

4.5.3各挡齿轮的强度校核-22

4.6计算各挡齿轮的受力-26

4.7齿轮的三维建模-29

第五章  变速器轴和轴承的设计-30

5.1轴的设计-30

5.1.1轴的结构与分析-30

5.1.2轴的尺寸设计-30

5.2轴的校核-31

5.2.1轴的刚度校核-32

5.2.2轴的强度校核-36

5.3轴承的选择及校核-39

5.4轴的三维建模-42

第六章  同步器的设计-43

6.1锁环式同步器-43

6.2同步器的三维建模-44

结束语-45

致  谢-46

参考文献-47