摘要：使用汽车时，发生爆胎是极其危险的情况。大量的科学研究表明，汽车轮胎胎压不足是引发爆胎的一个主要原因。TPMS胎压检测系统可以有效地把轮胎气压、轮胎温度维持在标准范围里，从而有效预防爆胎。汽车轮胎滚动半径是间接式TPMS研究中的非常重要的数据。胎压、负荷、轮速直接影响轮胎滚动半径的大小，所以是否能够准确测量汽车轮胎滚动半径是研究间接式TPMS或者混合式TPMS的主要问题。

本文介绍汽车轮胎滚动半径的研究意义、研究现状和测量原理，分析滚动半径受到影响后的变化规律，从而更全面地研究滚动半径的测试方法。

关键字：汽车轮胎；滚动半径；胎压；测试方法

目录

摘要

Abstract

第一章  绪论-1

1.1研究目的-1

1.2轮胎滚动半径研究背景-1

1.2.1间接式TPMS的发展-1

1.2.2汽车轮胎滚动半径的研究国内现状-2

1.2.3汽车轮胎滚动半径的研究国外现状-2

1.3研究内容-2

第二章  轮胎滚动半径的计算方法-3

2.1静力半径和自由半径的计算-3

2.2滚动半径的计算-3

2.2.1实际计算-3

2.2.2行业标准计算-3

第三章  轮胎滚动半径的机理-5

3.1滚动半径和旋转速率-5

3.1.1滚动半径机理-5

3.1.2旋转速率机理-5

3.2轮胎滚动模型的建立-6

3.3轮胎模态试验设计-6

3.4本章小结-7

第四章  影响轮胎滚动半径的因素的动态实验数据分析-8

4.1车速对轮胎滚动半径的影响分析-8

4.1.1数据处理结果-8

4.1.2结果分析-10

4.2载荷对轮胎滚动半径的影响分析-10

4.2.1数据处理结果-10

4.2.2结果分析-12

4.3气压对轮胎滚动半径的影响分析-12

4.3.1数据处理结果-12

4.3.2结果分析-15

4.4静态误差分析-15

4.4.1定载荷变气压-16

4.4.2定气压变载荷-16

4.4.3误差分析-17

4.5动态误差分析-18

4.5.1滚动半径误差计算-18

4.5.2误差分析-19

4.6本章小结-19

结束语-20

致谢-21

参考文献-22