摘要：解决汽车进气道进水问题，大都是通过故障后清除进气道中水的方法，这个方法治标不治本，故而设计一种能够在进气道受水侵蚀过程中，减少进水量，在保证进气道干燥性的同时，同时保证进气效应的进气量，不仅可以在保证汽车的动力性的同时,还可以同时避免汽车发动机因进气道进水而发生发动机连杆弯曲或断裂等重大故障,本课题在收集并分析当前各类汽车进气道进水的案例，从中分析得出导致汽车进气道进水的主要原因，然后运用所学的知识，针对某个特定的车型，设计出一套能够有效降低汽车进气道进水的除水机构,同时对比使用本除水机构的车辆与不使用该除水机构的车辆在相同时间内受到雨水冲洗后进气道的湿润情况,得出该汽车除水机构设计确实有效的结论。

关键词：进气道;除水机构;设计

目录

摘要

ABSTRACT

第一章  绪论-1

1.1研究课题的背景-1

1.2研究课题的目的及意义-1

1.3研究课题的内容-1

1.4研究课题的思路-2

1.4.1拟定需要研究的问题-2

1.4.2 拟采用的研究手段-2

第二章  理论综述-3

2.1进气道除水机构的概述-3

2.1.1进气道的组成部分-3

2.1.2进气道除水机构的概念和功能-5

2.2国内外进气道除水机构概况-6

第三章  现状分析-8

3.1汽车本身预防进气道进水措施-9

3.2进气道进水的主要原因-9

3.3进气道进水的危害-9

第四章 效果案例(以奇瑞帝豪车型的进气道为例)-11

4.1设计思路-11

4.2设计装置结构图与实物拍摄-11

4.3模拟机构改善前后的洗车雨天进气道进水情况-13

4.3.1实验前的准备-13

4.4进气道湿度测试-14

4.5除水机构有效性分析-14

第五章 结论与展望-15

5.1总结-15

5.2展望-15

结束语-16

致  谢-17

参考文献-18