摘要：目前，电动汽车发展迅速，分布驱动式电动汽车是当下应用最广泛的一种电动汽车形式，关于它的研究与设计层出不穷。而车架作为电动汽车行驶系统中的重要组成部分，需要承受汽车各部分载荷与汽车行驶过程中的冲击，在整车结构中有着非常重要的作用。电动汽车中使用分布驱动系统能够降低其车架的高度，进一步降低车辆重心，使车辆稳定行驶于正常路面上，除此之外，该系统还能够增大汽车车内空间，促进整车轻量化发展 [1]。

本文主要研究了分布驱动式电动汽车底盘三段式车架，通过设计全新的三段式车架来替代传统的电动汽车车架，以保证汽车车架的刚度，缩小车架的接触应力和材料的疲劳极限，提高汽车行驶时的稳定以及转向的灵活性。

在UGNX10.0系统中进行车架三维建模与装配，通过受力分析运用UG软件“高级仿真”模块进行应力研究，建立其有限元模型。

关键词：分布驱动；三段式车架；三维建模；有限元分析

目录

摘要

Abstract

第一章  绪论1

1.1 分布驱动电动汽车结构特点及国内外研究现状-1

1.1.1 分布驱动电动汽车结构特点-1

1.1.2 分布驱动电动汽车的国内外研究现-2

1.2 研究的目标-3

1.3 本文研究的主要内容-3

第二章  选择车架的结构类型5

2.1 车架的概述-5

2.2车架的设计要求-5

2.2.1 车架受力因素-5

    2.2.2 车架设计的技术要求-5

2.3 车架结构的确定-6

2.4 本章小结-6

第三章  三段式车架建模设计7

3.1 引言-7

3.2 三段式车架相关参数的确定-8

3.2.1 三段式车架前车架的建模设计-8

3.2.2 三段式车架中间车架的建模设计-9

3.2.3 三段式车架后车架的建模设计-9

3.3 三段式车架的整体模型装配-10

3.4 本章小结-10

第四章  三段式车架的有限元分析12

4.1 引言-12

4.2 建立有限元模型的基本步骤-12

第五章  三段式车架的结构优化16

  5.1 引言16

5.2三段式车架的结构优化-16

第六章  全文总结与展望20

总结-20

展望-20

致谢21

参考文献22

 附录23