摘要：预应力混凝土梁式桥在我国桥梁建筑上占我重要的地位，在目前，对于中小跨径的永久性桥梁，无论是公路桥梁或者城市桥梁，都在尽量采用预应力混凝土梁式桥，因为这种桥梁具有就地取材，工业化施工，耐久性好，适应性强，。整体性好以及美观等多种优点。

本设计采用装配式简支T梁结构，其上部结构由主梁、横隔梁、行车道板，桥面部分和支座等组成，显然主梁是桥梁的主要承重构件。其主梁通过横梁和行车道板连接成为整体，使车辆荷载在各主梁之间有良好的横向分布。桥面部分包括桥面铺装、伸缩装置和栏杆等组成，这些构造虽然不是桥梁的主要承重构件，但它们的设计与施工直接关系到桥梁整体的功能与安全，这里在本设计中也给予了详细的说明。

本设计主要受跨中正弯矩的控制，当跨径增大时，跨中由恒载和活载产生的弯矩将急剧增加，是材料的强度大部分为结构重力所消耗，因而限制的起跨越能力，本设计采用40m标准跨径，合理地解决了这一问题。在设计中通过主梁内力计算、应力钢筋的布置、主梁截面强度与应力验算、行车道板及支座，完美地构造了一座预应力混凝土简支T梁桥，所验算完全符合要求，所用方法均与新规范相对应。本设计重点突出了预应力在桥梁中的应用，这也正体现了我国桥梁的发展趋势。

 

关键词：预应力；简支T梁；后张法；应力验算

 

目录

摘要

Abstract

第一章 毕业设计任务书-7

1.1毕业设计的原始数据：-7

1.2 毕业设计(论文)的内容和要求-7

1.3 毕业设计应完成的技术文件：-7

1.4 主要参考文献：-7

1.5毕业设计（论文）进度计划（以周为单位）-8

第二章-前言-9

2.1 设计资料-9

2.2 设计标准-9

第三章 方案比选-10

3.1桥型方案比选-10

第四章  预应力混凝土简直T梁桥的计算-13

4.1 设计资料及构造布置-13

4.1.1 设计资料-13

4.1.1.1桥梁跨径及桥宽-13

4.1.1.2 设计荷载-13

4.1.1.3 材料及工艺-13

4.1.1.4 设计依据-13

4.1.1.5 基本设计依据（见表4.1）-13

4.1.2 横截面布置-13

4.1.2.1 主梁间距与主梁片数-13

4.1.2.2 主梁跨中截面尺寸拟定-15

4.1.2.3 横截面沿跨长的变化-18

4.1.2.4 横隔梁的布置-18

4.2 主梁作用效应计算-18

4.2.1 永久作用效应计算-18

4.2.1.1 永久作用集度-18

4.2.2 可变作用效应计算（修正刚性横梁法）-21

4.2.2.1 冲击系数和车道折减系数-21

4.2.2.2 计算主梁的荷载横向分布系数-21

4.2.2.3-车道荷载取值-25

4.2.2.4-计算可变作用效应-26

4.2.3-主梁作用效应组合-31

4.3 预应力钢束的估算及其布置-32

4.3.1 跨中截面钢束的估算和确定-32

4.3.1.1 按正常使用极限状态的应力要求估算钢束数-32

4.3.1.2 按承载力极限状态估算钢束数-32

4.3.2 预应力钢束布置-33

4.3.2.1 钢束起弯角和线性的确定-35

4.3.2.2-钢束计算-35

4.4 计算主梁截面几何特性-39

4.4.1 截面面积及惯性计算-39

4.4.1.1 净截面几何特性计算-39

4.4.1.2 换算截面几何特性计算-40

4.2.2 截面静距计算-41

4.3.3-截面几何特性汇总-43

4.5 钢束预应力损失计算-44

4.5.1预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失-45

4.5.2 由锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失-45

4.5.3 混凝土弹性压缩引起的预应力损失-48

4.5.4 由钢束应力松弛引起的预应力损失-48

4.5.5 混凝土收缩和徐变引起的预应力损失-49

4.5.5.1 徐变系数终极值和收缩应变终极值的计算-49

4.5.5.2 计算-50

4.5.6 预加力计算及钢束预应力损失-50

4.6 主梁截面承载力与应力验算-52

4.6.1 持久状况承载力极限状态承载力验算-52

4.6.1.1 正截面承载力验算-52

4.6.1.2 斜截面承载力验算-55

4.6.2 持久状况正常使用极限状态抗裂验算-58

4.6.2.1 正截面抗裂验算-59

4.6.2.2 截面抗裂验算-59

4.6.3 持久状况构件的应力验算-63

4.6.3.1 正截面混凝土压应力验算-63

4.6.3.2 预应力筋拉应力验算-64

4.6.3.3 截面混凝土主应力验算-65

4.6.4 短暂状况构件的应力验算-69

4.6.4.1 预加应力阶段的应力验算-69

4.6.4.2 吊装应力验算-70

4.7 主梁端部的局部承压验算-70

4.7.1 计算由预应力引起的跨中反拱度-70

4.8.2 计算荷载引起的跨中挠度-73

4.8.3 结构刚度验算-74

4.8.4 预拱度的设置-74

4.9 行车道板计算-74

4.9.1悬臂板荷载效应计算-74

4.9.1.1 永久作用-74

4.9.1.1可变作用-75

4.9.1.2承载能力极限壮态作用基本组合-75

4.9.2连续板荷载效应计算-75

4.9.2.1 永久作用-76

4.9.2.2-可变作用-77

4.9.2.3-作用效应组合-78

4.9.3截面设计、配筋与承载力验算-78

4.10 横隔梁计算-79

4.10.1 确定作用在跨中横隔梁上的计算荷载-79

4.10.2 跨中横隔梁的内力影响线-80

4.10.2.1 绘制弯矩影响线-80

4.10.3 截面作用效应计算-84

4.10.4 截面配筋计算-84

4.10.4抗剪能力验算-85

第五章 支座计算-85

5.1确定支座平面尺寸-85

5.2 确定支座的厚度-86

5.3 验算支座的偏转情况-86

5.4 验算支座的抗滑稳定性-87

5.5 成品板式橡胶支座的选配-87

第六章 施工方案设计-88

6.1 编制依据及原则-88

6.2  工程概况-88

6.2.1 设计资料-88

6.2.2 设计标准-88

6.3 施工方案编制-88

6.3.1  临时设施安排及施工准备-88

6.3.2  施工程序总体设想、施工段划分及各分项工程的施工顺序-90

6.3.2.1 孔桩基础施工-90

6.3.2.2  上部施工-90

6.3.2.3装配式梁桥的安装-92

6.3.2.4 桥面施工-92

6.3.2.5 桥面系及其附属工程施工方案、施工工艺-92

6.4  施工进度计划-95

6.4.1 路基工程-96

6.4.2 主桥工程-96

第七章 专题设计-97

第八章 设计小结-103

参考文献：-104