摘要：目前世界范围内应用最普遍的动力机械是以石油资源为能源的内燃机，我们国家石油总消耗量的大约60%以上都是被它们所消耗的。但是，燃油中燃烧释放出的能量的50%是以废热的形式排到空气中，没有得到合理的利用。从而造成了非常严重的环境污染以及非常大的经济损失。本文对柴油机缸套水余热回收回路的设计以及性能展开研究。目的是减少环境污染、降低船舶柴油机高能耗的现状。

为了了解柴油机内部循环回路，首先通过查阅文献资料。根据柴油机循环回路的特点，设计了一种余热回收回路系统。并且通过具体实验来检验设计方案是否可行，根据实验的结果来修改以及完善余热回收回路，最终达到预期要求。

经实验研究发现，在柴油机上加装缸套水余热回收系统后燃油的有效利用率可以达到55%。另外不论外循环水的流量的大小如何，温升的大小始终是和负载的大小是成正比例关系的。

关键词：余热回收；船舶柴油机；性能分析

目录

摘要

ABSTRACT

第一章  绪  论-1

1.1本文研究的目的与意义-1

1.1.1 内燃机效率提升的空间-1

1.1.2 余热回收的意义-2

1.2 国内外低温余热利用现状-4

1.2.1 国外低温余热利用现状-4

1.2.2 国内低温余热利用的现状-5

1.3 本文研究的主要目标、研究内容-6

1.3.1研究目标-6

1.3.2 主要工作内容-7

1.4 本章小结-7

第二章 缸套水余热回收利用方案-8

2.1 研究对象-8

2.2 余热回收回路设计-8

2.2.1 回收回路设计方案原理-8

2.2.2 流量计的选择-9

2.2.3 换热器的选择-10

2.2.4 温度传感器的选用-12

2.3 缸套水余热回收性能测试平台搭建-13

2.3.1 进排气系统-14

2.3.2 功率测量系统-14

2.3.3 数据采集与控制系统-14

2.4柴油机余热回收性能测试-15

2.5 本章小结-19

第三章 总结与展望-20

3.1 主要结论-20

3.2 后续研究工作展望-20

参考文献-21

致  谢-22