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摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 研究背景-1

1.2 国内外研究的现状-1

1.2.1 国内研究现状-1

1.2.2 国外研究现状-2

1.3 本文研究的主要内容及意义-2

1.3.1 论文研究的主要内容-2

1.3.2 论文研究意义-2

1.4 研究框架-3

2 小区开放对通行影响的评价指标体系的建立-4

2.1 评价指标的解释-4

2.1.1 开放与封闭式小区的定义-4

2.1.2 道路工程指标-4

2.1.3 道路路阻-5

2.1.4 现象-6

2.1.5 交通安全情况指标-6

2.2 评价指标的筛选-7

2.2.1 基于指标关系与性质的筛选-7

2.2.2 基于数据的筛选-7

2.3 小区周围道路通行能力的评价指标确定-7

2.3.1 评价指标的量化-8

2.3.2 评价指标的权重确定-10

2.3.3 住宅区开放对周边道路通行影响的评定-12

2.3.4 建立模型确定经典域和节域-12

2.3.5 指标关联度计算-13

2.4 模型的求解-13

3 开放小区车辆通行的数学模型-15

3.1 开放式小区影响范围的确定-15

3.2 开放式小区周围车辆通行模型的准备-16

3.2.1 小区开放前后周边道路的路网模式-16

3.2.2 标准车当量数-17

3.3 车辆通行模型的建立-17

3.3.1 车辆平均延误的计算-17

3.3.2 有信号灯控制的交叉口排队长度计算模型-18

3.3.3 无信号灯控制的交叉路口排队长度计算模型-18

3.3.4 交通信号灯的控制与变换-19

3.3.5 实际通行能力-20

3.4 出入口车辆对邻接非机动车交通流延误的计算方法-21

3.5 住宅区的开放对主道路实际交通流量的影响的修正-22

3.6 基于延误时间的数学模型的建立-23

3.6.1 十字形道路和字型道延误区别-23

3.6.2 进入住宅区内车辆密度与车辆进入率关系-23

3.6.3 住宅区内宏观动态流分析模型-24

4 定量比较各类小区开放效果-25

4.l 小区分类-25

4.2 闹市区的封闭型小区-25

5 基于元胞自动机的仿真分析-31

5.1 建立仿真模型的关键-31

5.2 基于元胞自动机仿真分析模型的建立-31

5.3 基于元胞自动机修正及仿真道路通行-32

5.4 元胞的求解-35

5.5 采用仿真软件对模型的检验-35

6 建议-37

结论-38

致谢-39

参考文献-40