摘要：随着我国目前国内交通干道、高速公路的快速建设和物流运输的蓬勃发展，重型商用车已然成为最基本的运输工具，在近几年来，运输司机对它的需求正在井喷式增长。与此用时，除了正常的性能指标和汽车安全性能等方面，用户也越来越在意车辆是否有良好的乘坐舒适性。

本文运用HyperWork软件中的HyperMesh模块，基于有限元法，以驾驶室结构为基本研究对象，对驾驶室本体模型进行前处理，求解计算，后处理一系列有限元分析，完成对驾驶室振动特性的分析研究。

具体在完成前处理步骤之后，通过对连接单元的处理建立了所要研究驾驶室的本体有限元模型；其次在静态刚度的理论基础上利用Radioss模块，对驾驶室进行了弯曲刚度和扭转刚度的计算分析；接着在模态分析理论的基础上又进行了驾驶室的动态有限元分析，得到了驾驶室前6阶模态振形。

通过本文对驾驶室进行有限元分析得到的一系列计算结果以及结论，对后期驾驶室振动特性的研究优化具有很大的参考价值，也为市场上同类型的重型商用车今后更好的发展作了理论基础。

关键词：商用车；HyperMesh；有限元法；振动；刚度；模态

目录

摘要

ABSTRACT

第一章-绪论-1

1.1-前言-1

1.2-计算机辅助工程发展现状-2

1.3-有限元分析理论-2

1.4-有限元分析的实际应用-2

1.5-论文的主要研究内容-2

第二章-HyperWork软件简介与操作流程-4

2.1-HyperMesh简介-4

2.2-HyperMesh 有限元分析流程-4

2.3-本章小结-4

第三章-驾驶室的有限元建模-5

3.1-几何模型的清理与抽取中面-5

3.2-有限元网格的选择与质量控制-5

3.2.1-网格的划分-5

3.2.2-网格的质量控制-5

3.3-驾驶室的连接单元处理-7

3.4-驾驶室的有限元模型-7

3.5-驾驶室白车身的材料属性-8

3.6-本章小结-8

第四章-驾驶室静态刚度有限元分析-9

4.1-驾驶室静态刚度分析理论-9

4.2-驾驶室扭转刚度的分析-9

4.2.1-扭转刚度的分析步骤-9

4.2.2-结果分析-13

4.3-驾驶室弯曲刚度的分析-13

4.3.1-弯曲刚度的分析步骤-13

4.3.2-结果分析-14

4.4-本章小结-14

第五章-驾驶室动态有限元分析-15

5.1-模态分析理论-15

5.2-驾驶室中的模态分析-15

5.2.1-模态分析步骤-15

5.2.2-结果分析-18

5.3-本章小结-18

第六章-全文总结与展望-19

6.1-论文的总结-19

6.2-缺陷与展望-19

致  谢-20

参考文献-21