摘要：汽车已经成为现代社会必不可少的元素，在运输、交通甚至是服务业等都发挥着不可估量的作用。然而，随着能源消耗量的不断增加，汽车产业的发展面临着严峻的考验，迫使主要汽车市场制定了严格的汽车燃油消耗法规和排放污染物的标准，甚至研发一些新型节能汽车[1]。节能大赛是一项以减少能源消耗、建设节约型社会为主题的活动。自2007年本田节能大赛来到中国成为本田中国节能大赛以来，已成功举办了11届。根据本田节能竞技大赛的规则和比赛的技术要求对发动机进行优化设计，通过对整车轻量化设计减小汽车行驶的阻力，提高压缩比和改善进排气系统。利用UG建立进排气管三维模型，并使用ANSYS软件对建立的三维模型进行分析确立最终方案，达到节能效果[2-1]。

关键词：节能；轻量化；压缩比；进排气

目录

摘要

ABSTRACT

第一章  绪论-1

1.1研究的背景和意义-1

1.1.1国内汽车能源消耗情况-1

1.1.2本田节能竞技大赛的意义-1

1.2国内外研究现状-1

1.3研究的内容和目标-2

第二章  发动机的相关介绍-3

2.1发动机的参数-3

2.2发动机的改造要求-4

第三章  发动机的轻量化设计-5

3.1气缸盖轻量化-5

3.2气缸体轻量化-5

3.3变速箱轻量化-6

3.3.1传动比参数设计-6

3.3.2传动方案的选择-8

3.4本章总结-9

第四章  压缩比的改进-10

4.1提高压缩比的方法选择-10

4.2加工尺寸计算-10

4.3本章总结-11

第五章  进、排气管的优化设计-12

5.1进气管的优化设计-12

5.1.1进气管长度对发动机的影响-12

5.1.2进气管的材料选择-12

5.1.3进气管的结构设计-12

5.1.3进气管的三维建模-13

5.2排气管的优化设计-13

5.2.1排气管的结构分析-13

5.2.2排气管的三维建模-14

5.3排气管的模拟分析-14

5.4本章总结-17

第六章  总结-18

6.1结论-18

6.2展望-18

结束语-19

致  谢-20

参考文献-21

附录A-22

附录B-23