摘要：汽车工业作为市场链中的终端产业,对于国家的总体经济发展，有着重大战略意义。中国汽车制造业近年迅猛发展，产销能力位于世界前列。但是中国汽车制造业仍然存在竞争力脆弱、产业空洞、技术水平低、自主创新能力低、自主品牌建设不足等因素困扰中国汽车制造业进一步发展，本文将结合实际情况，通过对比分析，提出相关政策建议，以促进中国汽车制造业从根本崛起。

关键词：国际竞争力  自主开发  自主品牌 创新

Abstract ：Auto industry as a market for the terminal industry chain, the overall economic development, the state has important strategic significance. Automotive manufacturing in China in recent years, the rapid development, production and marketing ability is located in the world. But China automobile manufacturing remains fragile and industry competitiveness hole, technical level is low, the ability of independent innovation is low, the independent brand construction factors such as insufficient bothers Chinese automobile manufacturing further development, this article will be combined with actual situation, through the contrast analysis, puts forward relevant policy Suggestions in order to promote China automobile manufacturing from fundamental rise. 

Keywords : International competitiveness  independent development   independent brand  innovation

　　学者成清华在“我国汽车企业品牌竞争力研究“一文中通过因素分析、内涵解析、模糊综合评价等研究方法，学者谢光亚、振佳在“中国汽车制造业国际竞争力研究’一文中通过构建汽车制造业国际竞争力评价体系，并对国际市场占有率，显性比较优势指数以及贸易竞争指数等指标因素进行分析，以及学者王今、黄永和等人在“我国汽车产业国际竞争力评价研究”一文中，通过构建中国汽车产业国际竞争力评价指标体系并采用指数综合评价等方式，得出以下结论：

　　1、在我国汽车产业的宏观环境中，政治法律环境逐步完善，宏观经济继续走好，消费需求有望进一步释放，有利于自主品牌的社会环境开始形成，良好的技术环境也在进一步形成，但面对能源、环保、安全等严重的社会问题和技术落后局面下，我国汽车企业将面临更加激烈的竞争。

　　2、中国汽车市场长期被外国品牌主宰，而自主开发的历史太短，自主开发创新能力较低，自主开发的产品缺乏品牌效应。

　　3、我国汽车行业迫切需要认清专利工作现状，提高对专利制度的认识，同时提高企业的技术创新、利用、保护和管理专利技术的能力，在消化吸收外国先进技术基础上，积极研发拥有自己知识产权的核心专利技术，缩短与世界先进汽车制造水平的差距。

　　4、我国汽车制造业集中度呈波动上升趋势，但规模不经济问题十分突出。生产能力的分散和规模不经济是目前中国汽车制造业的两大特征。

　　综上所述，我们不难发现中国的汽车制造产业所处于的阶段如同中国的社会形态一样，属于初级阶段到快速发展的过渡阶段。由于国民经济的飞速发展和国内巨大的市场需求，将进一步刺激中国汽车产业的前进。但在随后的发展过程中，中国汽车企业必须从根本解决落后的原因，大力进行自主创新，发展工艺技术，申请特有专利，展开行业合作，共同成就中国汽车制造业的灿烂未来。