摘要：在经济全球化和科学技术不断发展的背景下，作为我国重点振兴和调整的产业之一，物流业对我国各个区域的经济发展产生了越来越大的促进作用。而在这之中，区域物流是一个不可或缺的部分。长三角地区是我国三大城市群之一、世界六大城市群之一。作为我国经济发展最为活跃的地区，长三角同时也是我国四大物流圈之一，其物流活动非常具有研究价值。长三角地区内部各个城市物流效率的发展水平仍然存在很大差异。

本文就以长三角地区的 26 个城市的物流效率为定量研究对象，通过建模，对其进行数据包络分析和空间自相关分析，研究我国物流效率的区域关联效应。通过分析寻找影响我国区域物流效率发展水平空间分布差异的原因，提出优化方案，使各个区域能够充分发挥物流高效率地区的集聚和溢出作用，促进区域经济协调发展。

结果显示长三角区域总体物流综合效率不高，且不同年份的变化较大，各城市物流效率发展不均衡，物流投入的规模还需要调整。观测年份长三角区域物流纯技术效率有效的城市数量远多于同年份物流综合效率和物流规模效率有效的城市数量，说明在长三角区域城市的物流要素分配结构还需要完善，物流组织管理水平还需要进一步提高。区域物流效率在空间上成一定程度正相关，但其集聚程度正在减弱，该区域物流效率的空间差异性不断增强。影响该区域物流效率空间结构的因素有区位、政策、基础设施、技术等几方面。本文就此结论提出了几点政策建议。

关键词：区域物流效率；长三角；关联分析；空间溢出

目录

摘要

Abstract

一、绪论-1

（一）选题背景及意义-1

（二）文献综述-2

1．国内外文献综述-2

2．文献综评-2

二、长三角区域城市物流效率测度-2

（一）研究方法-2

（二）指标建立、选取和数据来源-3

（三）结果分析-4

三、长三角城市物流效率的区域关联效应-6

（一）研究方法-6

（二）全局空间自相关-7

1．全局 Moran’s I-7

2．集聚产生的效应-7

（三）局部空间自相关-8

（四）影响长三角区域物流效率空间结构的因素分析-11

四、结论与政策建议-12

参 考 文 献-14

致 谢-16

附 录-17