摘要：城市公共交通是一个城市发展的基础，同时对人民生活水平的改善及现代化建设的促进起着重要的作用，然而我国很多大城市面临着交通拥堵的问题。因此本文选用相关指标运用数据包络分析方法对浙江省11个城市的公共交通体系进行效率评价，并利用Malmquist生产率指数模型计算2009年至2014年浙江省各个城市的交通效率变动情况，然后利用空间聚类分析浙江省交通效率的空间分异特征，发现总体上呈西高东低的分布。采用变异系数（CV）分析城市交通综合效率在全省不同城市差异很大的原因，得出城市交通规模效率是制约浙江省城市交通综合效率主要原因的结论。最后综合城市发展规划、机动车保有量、交通基础设施以及交通组织管理协调能力等因素，并结合DEA模型的投入优化目标值，针对性得提出改善浙江省交通的对策和建议。

关键词：城市公共交通效率；DEA模型；Malmquist指数；变异系数

目录

摘要

Abstract

1  引言-1

2  文献综述-1

3  分析方法与数据处理-2

3.1  研究方法的选取-2

3.1.1  DEA模型-2

3.1.2  Malmquist指数分析方法-3

3.1.3  空间聚类分析-3

3.1.4  变异系数-4

3.2指标与数据来源-4

3.2.1  投入与产出指标-4

3.2.2  数据来源-6

4  实证研究与分析-6

4.1  浙江省城市交通效率及动态分析-6

4.1.1  浙江省城市交通效率-6

4.1.2  浙江省城市公共交通效率变化趋势分析-7

4.1.3  浙江省城市交通效率的空间分布特征-8

4.2  浙江省城市公共交通效率空间分异成因-12

4.3  浙江省各城市投入指标的优化目标值分析-13

5  结论与建议-15

5.1  结论-15

5.2  建议-15

5.2.1  进行需求导向式调节-15

5.2.2  重视人文治理-16

5.2.3  加强城市规划的引领-16

5.2.4  优先发展公共交通-16

5.2.5  推进立体交通的构建-16

参考文献-17