摘要:绞车是矿山辅助运输设备的一种，可以用于煤矿井下采煤工作面综采设备及各类机电设备的搬迁等运输工作，也可以用于煤矿井下采掘工作面、井场车场、上山下山、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输等工作[30]。但是目前我国煤矿上使用的绞车大部分还处于五六十年代的水平，存在工作效率低下、使用寿命短、使用不方便、安全性能不高等问题。尽管有些企业已对其进行的技术改造，但仍然满足不了当前矿井发展和生产的需要。为此，本文设计了一种新型的辅助运输设备：JDHB-14双速绞车。

JDHB-14双速绞车主要由电动机、联轴器、制动器、变速器、滚筒、底座等组成。通过对制动器的重新设计增加了绞车的安全性能；通过对减速器的优化改进提高了绞车的工作效率，同时满足了工作要求；通过对底座的优化设计使其适于在工作空间狭小的矿井生产中工作，给工人操作和运输提供了便利。

文中通过对JDHB-14双速绞车的设计及改进，大大增加了绞车的安全性能，提高了绞车的工作效率，降低了制造成本，这对于提高我国的采煤技术及矿用机械的发展水平具有重要意义。

 

关键词 双速绞车；绞车滚筒；减速器；制动器；换挡机构

 

目录

摘要

Abstract

1 绪论-1

1.1 简介-1

1.1.1 绞车概述-1

1.1.2 绞车的分类-1

1.1.3 绞车的结构及一般性分析-1

1.1.4 绞车的应用-2

1.2 国内外绞车的发展状况-2

1.2.1发展趋势-3

1.2.2 采取措施-3

1.3 JDHB-14双速绞车-4

1.3.1 JDHB-14双速绞车的概述-4

1.3.2 JDHB-14双速绞车的的特点-5

2 改进设计总述-6

2.1主要设计参数-6

2.2改进设计总体论述-6

3 钢丝绳及滚筒的确定-7

3.1钢丝绳的选择-7

3.2滚筒的设计-8

4 电动机的选择-10

4.1传动系统的确定-10

4.2系统的传动效率-11

4.3电动机型号的选择-11

4.4 验算电机闷车时，钢丝绳在里层的安全系数-12

4.5系统总的传动比及各级传动比的分配-12

4.5.1系统总的传动比-12

4.5.2各级传动比的分配-12

4.5.3 实际总的传动比-13

5 齿轮传动的设计计算-14

5.1第一级锥齿轮传动设计计算-14

5.1.1初步设计-14

5.1.2强度校核-15

5.2第二级齿轮传动设计计算-18

5.2.1初步设计-18

5.2.2强度校核-19

5.3第三级齿轮传动设计计算-22

5.3.1初步设计-22

5.3.2强度校核-22

5.4第四级齿轮传动设计计算-25

5.4.1初步设计-25

5.4.2强度校核-26

5.5第五级齿轮传动设计计算-29

5.5.1初步设计-29

5.5.2强度校核-29

5.6第六级齿轮传动设计计算-33

5.6.1初步设计-33

5.6.2强度校核-33

6 轴的设计计算-37

6.1锥齿轮轴的设计计算及强度校核-37

6.1.1锥齿轮轴的初步设计-37

6.1.2锥齿轮轴的强度校核-37

6.1.3锥齿轮轴上键的选择及校核-42

6.1.4锥齿轮轴上轴承的选择及寿命验算-42

6.2二轴的设计计算及强度校核-43

6.2.1轴的初步计算-43

6.2.2二轴的强度校核-44

6.2.3二轴上键的选择及校核-48

6.2.4二轴上轴承的选择及寿命验算-49

6.3滚筒轴的设计计算及强度校核-49

6.3.1滚筒轴的受力分析-49

6.3.2滚筒的受力分析-51

6.3.3滚筒轴的强度校核-53

6.3.4滚筒轴上的轴承的选择及寿命验算-54

7 制动器的改进设计-55

8 底座的改进设计-56

9 调速手把的改进设计-57

10联轴器及箱体的设计-59

10.1联轴器的选择-59

10.2箱体的设计-60

11 绞车的使用与维护-60

11.1绞车的运输、安装及使用-60

11.1.1减速箱-60

11.1.2卷简装置-60

11.2绞车的维护及保养-61

结论-61

致谢-62

参考文献-63