摘要：2012年1月1日起,“营改增”在上海的交通运输业和现代服务业开始试点。时至今日，营业税已经在我国退出历史舞台。国家之所以把交通运输业作为营改增的首批试点，除了考虑到增加财政收入之外，更多的是考虑到增值税抵扣链条的真正完整，使我国的增值税制度趋于完善。本文首先阐述了我国“营改增”的原因，分析了其对我国宏观经济的影响；接着，文章就“营改增”对交通运输企业税负、利润、固定资产购置和现金流量的影响进行了理论分析；然后，文章以大秦铁路股份有限公司为例，详细探讨了“营改增”前后该公司税负、利润和现金流量等方面的变化；最后，文章对“营改增”的财务影响进行了总结，并就交通运输业如何有效应对“营改增”，提出了一系列政策建议。

关键词：营改增；交通运输业；税负；利润；财务影响 

目录

摘要

Abstract

一、引言-1

（一）我国“营改增”的发展历程-1

（二）我国实施“营改增”的原因-1

（三）“营改增”对宏观经济的影响-1

二、增值税和营业税相关理论研究-3

（一）增值税与营业税的特点-3

（二）增值税与营业税的一致性和差异性-4

三、“营改增”对交通运输业财务的影响-5

（一）“营改增”对交通运输业税负的影响-5

（二）“营改增”对交通运输业利润的影响-7

（三）“营改增”对交通运输业固定资产的影响-9

（四）“营改增”对交通运输业现金流量的影响-10

四、“营改增”对交通运输业财务影响的案例分析——以大秦铁路股份有限公司为例-11

（一）大秦铁路公司简介-11

（二）大秦铁路“营改增”前后经营环境的变化-11

（三）大秦铁路“营改增”前后经营业绩的变化-12

（四）大秦铁路“营改增”前后税负的变化-13

（五）大秦铁路“营改增”前后利润表的变化-14

（六）大秦铁路“营改增”前后现金流的变化-17

五、结论与建议-18

（一）结论-18

（二）建议-18

参考文献-20